قیمت گذاری مجازی برای خودرو های واقعی
تاریخ انتشار: ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۶۲۹۵۵۷
بازار خودرو این روزها به معنای واقعی کلام، آشفته و بی‌سامان است؛ فضایی رها شده که هم وزارت صنعت و هم نهادهای نظارتی، خود را از آن کنار کشیده‌اند و گویی تنها نظاره‌گر تخلفات گسترده دلالان، خودروسازان و گردانندگان سایت‌ها و شبکه‌های اجتماعی بدعت‌گذار در نرخ خودرو هستند.
فرزانه غلامی/
بازار خودرو این روزها به معنای واقعی کلام، آشفته و بی‌سامان است؛ فضایی رها شده که هم وزارت صنعت و هم نهادهای نظارتی، خود را از آن کنار کشیده‌اند و گویی تنها نظاره‌گر تخلفات گسترده دلالان، خودروسازان و گردانندگان سایت‌ها و شبکه‌های اجتماعی بدعت‌گذار در نرخ خودرو هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بسیاری از صاحبنظران معتقدند بازار بی‌متولی خودرو، در دنیای واقعی و آن‌طور که از ظواهر امر بر می‌آید، مشتری آن چنانی ندارد با قدرت خرید مصرف کننده واقعی، ناهمخوان است. بر همین اساس، جو مسموم ایجاد شده در این روزها عمدتاًحاصل تحرکات گسترده دلالان در فضای مجازی و کانال‌های تلگرامی است.
خبرگزاری مهر در گزارشی با انتقاد از عملکرد منفعلانه وزارت صنعت در قبال این وضعیت می‌نویسد: این نخستین بار نیست که از زمان روی کار آمدن رضا رحمانی، وزیر صمت، بازار خودرو آشفتگی را تجربه می‌کند و در نهایت، بالاترین واکنشی که وزارتخانه تحت مدیریت او داشته حمایت‌های مالی از خودروسازان و اعلام محافظه کارانه برنامه‌ای سختگیرانه برای افزایش تولید بوده است.
این خبرگزاری به نقل از یکی از دست اندرکاران بازار خودرو می‌گوید: در تلگرام گروه‌های مختلفی برای دستکاری قیمت خودرو وجود دارد که هر از گاهی به صورت متمرکز روی یک خودرو کار می‌کنند. به این صورت که اعضای این تیم ابتدا با انجام یک نظرسنجی، فضای روانی و قیمت قابل پذیرش برای خودروی مذکور را مورد سنجش قرار می‌دهند و سپس آن قیمت را در سایت‌های خرید و فروش کالا، شروع به عادی سازی می‌کنند. برای عادی سازی این نرخ‌ها، گاهی در نقش فروشنده و گاهی در نقش خریدار ظاهر می‌شوند و اگر قرار بر این بوده که قیمت جدید یک خودرو ۳۰۰ میلیون تومان باشد، آگهی‌های تقاضای خرید را در محدود ۲۸۰ میلیون تومان تنظیم می‌کنند. وقتی تعداد چنین آگهی‌هایی در سایت‌های مختلفی همچون شیپور و بازار و باما زیاد می‌شود، مخاطب و خریدار واقعی از همه جا بی خبر، تصور می‌کند واقعاً خبری در راه است و قیمت‌ها قرار است دچار جهش شود. پس ترغیب می‌شود که با همین قیمت‌های غیرواقعی خرید کند.
**** کمیسیون اصل 90 باز هم به گرانی خودرو ورود می‌کند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 که در ماه‌های گذشته، شکایت‌های متعددی از طرف مردم مبنی بر گرانی بی‌ضابطه خودرو، متعهد نبودن خودروسازان و نمایندگی‌ها به تعهدات خود، دریافت کرده و به این مقوله ورود کرده، به خبرنگار ما می‌گوید: هفته آینده و برای بار دیگر جلسه‌ای با حضور تمام دستگاه‌های مربوط از قبیل وزارت صنعت، نهادهای نظارتی و امنیتی خواهیم داشت، هر چند جلسه‌های پیشین بدون نتیجه باقی مانده و هیچ دلیل قانع کننده‌ای برای این وضعیت نامطلوب ارائه نکرده‌اند.
ولی داداشی اضافه می‌کند: از آن جایی که شورای رقابت و سازمان حمایت هر دو متولی نظارت بر بازار هستند و برخی خودروسازان دولتی هستند و برخی خصوصی و برخی خصولتی، بهانه‌های مختلف برای رها شدن بازار ارائه و از گرانی مواد اولیه و تحریم‌ها در گزارش ارائه شده به کمیسیون یاد می‌کنند، اما ما به این‌ها اکتفا نمی‌کنیم و معتقدیم، ضعف شدید در نظارت بر رفتار خودروسازان، نمایندگی‌ها و فروشندگان وجود دارد.
وی با تأکید بر اینکه سودجویان و دلالان شبکه‌های اجتماعی و فضای مجازی در نبود ساز و کار مشخص، وضعیت بازار خودرو را در دست گرفته‌اند، ادامه می‌دهد: این‌ها تاکنون هیچ برخورد جدی را به خود ندیده‌اند حال آن که باید دستگاه قضایی، وزارت ارشاد و دیگر متولیان، فضای سایبری را در شرایط فعلی بیشتر رصد کنند تا بذر یأس، ناامیدی و ناامنی بیش از این در دل مردم کاشته نشود.
وی از دستگاه قضایی خواست به این تحرکات و رفتارهایی که منجر به دستکاری قیمت‌ها می‌شود، بدون باج‌دهی، ورود کند و شدیدترین برخوردها را با گردانندگان چنین سایت‌ها و کانال‌هایی داشته باشد.
بازار خودرو؛ تازه‌ترین صحنه جنگ روانی
یک کارشناس خودرو هم با تأکید بر اینکه بازار خودرو در یکی دو هفته اخیر هیچ اتفاق منفی به خود ندیده و حتی وزیر صنعت، دستور افزایش تولید را به خودروسازان داده، به خبرنگار ما می‌گوید: باوجود نبود دلیل مشخص، بازار خودرو از ابتدای همین هفته بار دیگر ملتهب شده است. البته همه انتظار داشتند هفته پیش و همزمان با اعلام تحریم‌های جدید آمریکا، این تلاطم را شاهد باشیم. از آن جایی که دلار به این تحریم‌ها واکنش افزایشی نشان نداد و تقریباً ثابت ماند، باید با قطعیت گفت آن چه در بازار خودرو از ابتدای این هفته رخ داده، به بعد کلان اقتصاد بر می‌گردد و صحنه‌ای برای جنگ روانی دشمن علیه اقتصاد ایران شده که امیدواریم کشور در برابر آن مقاومت کند.
امیر حسن کاکایی در تحلیل بیشتر این وضعیت خاطرنشان می‌سازد: با ثبات نسبی دلار در هفته قبل در پی کنترل مصارف و افزایش شدید مسکن، سرمایه‌های مردم که همچنان به فکر حفظ ارزش هستند، به بازار خودرو سرازیر شده‌اند، چرا که خودرو فعلاً تنها کالایی است که قابلیت معامله دارد و آن‌طور که برخی بنگاهداران می‌گویند در مواردی مردم برای حفظ ارزش پول، چند نفره یک دستگاه پراید می‌خرند!
به باور وی از ابتدای همین هفته، صاحبان سرمایه‌های کلان، اراده کرده‌اند بازار خودرو را در دست گیرند که فضای مجازی بهترین فضا برای جوسازی‌ها و قیمت‌سازی‌های این افراد است و در واقعیت، خرید و فروش آن‌چنانی وجود ندارد.
کاکایی معتقد است به دور از هر گونه توهم توطئه، باید پذیرفت که مرز جنگ اقتصادی دشمن و هدایتگر واقعی آن معلوم نیست به همین دلیل دولت هم نمی‌تواند رفتار شتاب‌زده داشته باشد چون دشمن هم به دنبال واکنش هیجانی از سوی دولت است تا بیشتر فضا را متشنج کند.
این مدرس دانشگاه ادامه می‌دهد: شاید یکی از رفتارهای هیجانی که برخی از دولت توقع دارند این است که واردات خودرو را مجاز کند تا قیمت‌ها کاهش یابد. با این کار شاید موقتاً التهاب بازار کمتر شود، اما حدود 19 هزار خودرویی که در گمرکات مانده و بعضاً پیش فروش شده، بهترین ابزار برای سودجویان است تا دیگر نظمی برای بازار باقی نگذارند. در چنین شرایطی، تقاضا برای ارز هم بالاتر می‌رود که این هم دقیقاً همان چیزی است که طراحان جنگ روانی اقتصادی، خواستارش هستند.
به باور این کارشناس، دولت در شرایط سختی، گیر افتاده و قطعاً در حال رصد بازار است تا از هر حرکتی علیه خودش استفاده نشود، اما مردم باید خویشتندار باشند و بدانند قیمت‌های روی سایت‌ها و کانال‌ها تنها عدد است و نه هیچ چیز بیشتری.
کاکایی همچنین ورود سریع نهادهای امنیتی و وزارت اطلاعات را برای شناسایی و برخورد با دستکاری کنندگان قیمت‌ها در بازار خودرو، ضروری می‌داند، اما تأکید دارد نباید بگیر و ببند شهروندان معمولی و معاملات کوچک را در دستور کار قرار دهند، چرا که تجریه شکست خورده بازار ارز تکرار خواهد شد و چون بازار خودرو همچنان با کمبود تولید مواجه است، موج جدید گرانی به بازار تزریق خواهد کرد.
کاکایی راه حل اصولی برای حل وضعیت فعلی بازار خودرو را ارائه برنامه منسجم برای افزایش تولید و داخلی سازی می‌داند، اما از اینکه دولت فقط دستور بدون برنامه می‌دهد، انتقاد می‌کند! وی خصوصی سازی خودروسازان را اقدامی مهم ارزیابی می‌کند، اما متعقد است این کار حدود 10 سال پیش باید انجام می‌شد و انجام آن در شرایط جنگ اقتصادی امروز، معقول نیست؛بنابراین باید صبر کرد تا دوران بحران بگذرد.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: اقتصاد بازار خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۶۲۹۵۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودروهای چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودروهای خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودروهای وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودروهای وارداتی وجود داشته باشد. خودروهای وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودروهای خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودروهای وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودروهای وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودروهای داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آنها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودروهای داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است